В статье идет речь о преимуществах и возможностях компьютерной технологии при обучении предмета начертательной геометрии и инженерной графики

При решении каждой задачи приходиться выполнять ряд действий. В том числе мысленных и графических. Какие же действия приходиться выполнять при решении графических задач на уроках черчения? Об этом и пойдёт речь в предлагаемой статье

Повышение конкурентноспособности текстильной продукции предприятий Наманганской области и Республики Узбекистан, путём внедрения в производство новой конструкции сетчатого вращающегося четырёхбарабанного очистителя.

Мамлакатимиз иқтисодининг жадал ривожланиши автомобиль транспортида юк ва йўловчи ташиш жараёнига кенг имкониятлар яратиб бериш билан бир қаторда мамлакатимиз йўлларида транспорт оқимининг муракаблашиши, бунинг натижасида йўл-транспорт ҳодисаларининг сониннинг кўпайишига ҳам сабаб бўлмоқда

Ҳозирги вақтда рақобатнинг юқори эканлиги сабабли, йўловчи ташиш автобусларга бўлган талаб ҳам ошиб бормоқда, яъни жамият учун хавфсиз, сифатли, тежамкор бўлган транспорт воситаларига эхтиёж ошмоқда. Бу талабларни қондириш мақсадида Республикамизда ишлаб чиқарилаётган “ISUZU” автобусларига ўз вақтида сифатли ТХК ва таъмирлаш ишларини ўтказиш зарур. Автобусларнинг жамият учун сифатли, хизмат кўрсатишда эксплуатация жараёнида учрайдиган бузилишлар ва носозликларни бартараф этиш керак бўлади.

Автомобилнинг тормозланишидаги турғунлигига қўйиладиган асосий талаблар унинг хавфсизлик коридоридан чиқмаслиги ва бурилиш бурчагини чекланганлиги хисобланади. Бу талабларни барча тезлик режимларда ва хар-ҳил ташқи шароитларда бажариш учун автомобилнинг траекториясини рул бошқармаси ёрдамида тўғрилаш керак бўлади, акс ҳолда автомобиль хавфсизлик коридоридан чиқиб кетади (хатто автомобилга АБС қўйилган бўлса ҳам). Шунинг учун ҳайдовчининг реакция вақтида автомобиль хавфсизлик каридоридан чиқиб кетмаслиги учун ички факторларни чеклаш мақсадга мувофиқ бўлади.

Подсистема внешних перевозок обеспечивает доставку произведенной продукции к местам ее хранения, переработки и потребления за пределами хозяйства и транспортировку в хозяйство требующихся ресурсов. К элементам этой системы могут быть отнесены автомобильный, железнодорожный, водный и другие виды транспорта.

Tadqiqotlar tahlilidan ko’rinadiki, yuk avtomobillari ekspluatatsiyasining hozirgi sharoitlarida amaldagi ko’rsatkichlar tonna km, motosoatlar, l/100km transport ishining ma’lum xarajatlarini aks ettirmaydi. Yuk avtomobillarining konstruktiv imkoniyatidan 50 – 60% ga foydalaniladi. Transport ishining amaldagi o’lchash asboblari avtotransportda tashishning ko’p omilligini hisobga olmaydi [1, 2].

Xozirgi davr avtomobil sanoati rivojlanishi barobarida ishlab chiqarilgan avtomobillarni texnik qarovdan o’tkazish va sifatli xizmat ko’rsatish davr talabiga aylanib qoldi. Har qanday avtomobillarga texnik xizmat ko’rsatish stantsiyalarida bajariladigan ish unumi xorijda va o’zimizda ishlab chiqariladigan yengil avtomobillarni texnik xolatini yaxshi saqlash, ekspluatatsiya davrini uzaytirishni taqozo qiladi. ATXKS larda har qanday mijozni talabini to’liq qondirilishi ularni avtomobillariga sifatli texnik servis ishlarini bajarish orqali raqobatbardosh texnik servis stansiyalariga aylanishi mumkun. Biz bu mavzu orqali xozirgi kunda avtomobillarni siffatli texnik servis ishlariga ta’sir etuvchi ommillarni avtomobillarga texnik xizma ko’rsatish stantsiyalari misolida tadqiqot ishlarini olib bordik. Mavzuning dolzarbligi shaxar va qishloq joylarida faoliyat yuritayotgan texnik xizmat ko’rsatish stantsiyalari va kichik servis markazlarini tadqiqot qilish natijasida, yengil avtomobillarga sifatli texnik servis ishlariga ta’sir ko’rsatuvchi ommilar aniqlandi.

Yurtimizda avtomobil yo’llari sohasi jadallik bilan rivojlanayotgan bugungi kunda, avtomobil yo’llari qoplamalari ravonligini baholash qurilmalariga bo’lgan talab ham oshmoqda. Biz ushbu maqolamiz orqali avtomobil yo’llari qoplamalari ravonligini IRI metodi bo’yicha tadqiq qildik. Bugungi kunda avtomobil yo’llari qoplamalari ravonligini baholash rivojlangan mamlakatlarda IRI metodi ko’p qo’llanilmoqda.

Интенсивное увеличение расхода моторных масел автотранспортных средств обуславливается ростом техники, что требует решение задачи по их экономии и эффективного использования. Известна, что значительная часть заменяемых автомобильных моторных масел пригодна для дальнейшего использования. В настоящее время периодичностью замены моторных масел, регламентированной нормативными документами заводов-изготовителей автомобилей, недостаточно учитываются возросший технический уровень двигателей и улучшение эксплуатационных свойств смазочных материалов. В таких условиях требуется провести мониторинговый анализ состояния моторного масла в процессе эксплуатации.

На сегодняшний день в Республики Узбекистан, в условиях мирового кризиса, особое внимание уделяется на рациональное использование природных ресурсов, сырья и готовой продукции. При этом в области автомобилестроения важно отметить долгосрочное, нормированное использование комплектующих, топливо и горюче-смазочных материалов, особенно при эксплуатации автомобилей в различных ездовых режимах и климатических условиях.

Йўл омилларини баҳолашнинг аҳамияти шундаки автотранспорт воситаларидан фойдаланиш самарадорлиги кўп жиҳатдан уларнинг эксплуатация шароитига мосланганлик даражасига боғлиқ.

Определение грузоподъемности металлических пролетных строений мостов с момента ввода их в эксплуатацию с учетом дефектов изготовления и монтажа, а также повреждений, возникающие в процессе их длительной эксплуатации является актуальной задачей. В процессе строительства и эксплуатации металлических мостов появление различных видов дефектов и повреждений неизбежно [1-3]. Особый интерес представляет учет влияния искривления элементов пролетного строения, пробоин, вмятин и трещин [4].

Рассмотрим вопрос моделирование произвольной шины. Анализ работ показал, что существуют несколько видов математических моделей, разработанных исходя из определенных целей. Есть модели, в которых характеристики шины описываются очень точно с целью получения адекватного проекта шины (методы конечных элементов) или включающие корректную реакцию шин в динамическом моделировании транспортного средства (методы подобия, Магическая формула) [1].

Долговечность зубьев определяется не только износостойкостью проворности но и геометрической формой режущей части фона эксплуатации. Исследование процесса изнашивания зубьев ковшей в производственных условиях многих исследователей показало, что существующая конфигурация зубьев не являются рациональной.

В случаях, когда по результатам обследования или испытания определяется, что несущей способности моста или водопропускной трубы недостаточно для пропуска сверхнормативного груза возможно временное усиление несущих конструкций сооружений.

Макалада осимликлердин зыянкеслерден коргауда биологиялык гурес кеннен келтирилген.

Хозирда автомобиллар сонини ортиши, ҳаракат шароитининг мураккаблиги ва замонавий автомобилларнинг тезликларини ортиши шароитида йўл транспорт ҳодисаларини (ЙТХ) камайтириш учун автомобил тормоз тизими ахамиятли хисобланади. Тормоз тизимини ишончлилиги ва барқарорлигини автомобилларда кенг қўлланилаётган тормоз кучайтиргичлари орқали таъминланиши, унинг самарадорлигини бахолаш заруратини келтириб чиқаради.

Маълумки, автомобиль йўлларининг транспорт-эксплуатацион ҳолатининг энг муҳим кўрсаткичларидан бири қоплама равонлигидир. Автомобиль йўлари қопламасининг равонлиги нафақат ҳаракат қулайлигига, ҳаракат хавфсизлиги, ҳаракат тезлигига балки, транспорт харажатларига, яъни ёқилғи сарфи, ташиш таннархи ҳамда йўлларнинг ва транспорт воситаларининг хизмат қилиш муддатига ҳам сезиларли ўз таъсирини кўрсатади.