в статье рассматриваются роль и значение методов производственного обучения и их классификация.

The problem of deteriorating environmental situation in megacities, including due to the toxicity of exhaust gases of transport engines, requires a comprehensive solution. The use of hydrogen for the internal combustion engine is primarily determined by environmental purity, in limited and renewable raw materials, as well as unique motor qualities, which opens up the possibility of its wide-ranging use in modern engines without significant design changes. A lot of development has been done in this area with several experiments on gasoline as well as diesel internal combustion engines so far using HHO gas or brown gas as a fuel efficiency enhancer. This paper examines the methods of using hydrogen internal combustion engines as a qualified fuel.

Компьютерное моделирование в процессе проектирования последовательной схемы ГСУ: 1. Построении математических моделей для описания изучаемых процессов; 2. Использование новейшего оборудования и ПО, обладающие высоким быстродействием (миллионы операций в секунду). Суть компьютерного моделирования состоит в следующем: на основе математической модели с помощью ЭВМ и специальных имитационных программ, 3D редакторах проводится серия вычислительных экспериментов, т.е. исследуются свойства объектов или процессов, находятся их оптимальные параметры и режимы работы, уточняется модель. Например, располагая уравнением, описывающим протекание того или иного процесса, можно изменяя его коэффициенты, начальные и граничные условия, исследовать, как при этом будет вести себя объект.

Шаҳарсозликни ривожланишида асосий эътиборни умумий хизмат кўрсатувчи корхоналарга қаратиш лозим: савдо шахобчалари, ёқилғи қуйиш шахобчалари, автосервис ва бошқа ижтимоий объектлар. Балансланган транспорт инфратузилмасини лойиҳалаш – йирик шаҳарларнинг энг асосий вазифаларидан биридир. Автотранспортнинг ишини самарадорлигини автосервис таъминлайди, унинг асосий вазифаси – ишлаш лаёқати ҳолатини сақлаш ва қайта тиклаш бўйича хизматларни техник хизмат кўрсатиш ва автотранспорт воситаларини таъмирлаш йўллари орқали тақдим этади

Устройства для (ФАБО) валов и способов обработки коленчатых валов, поскольку конструкция коленчатого вала чаще всего уже определена изготовителем. Коленчатый вал - одна из наиболее ответственных, напряженных и дорогостоящих деталей двигателя. Силы, действующие на коленчатый вал вызывают трение и изнашивание его шеек и подшипников, усталостные разрушения в местах переходов шеек в щеки и в местах выводов масляных каналов, а также крутильные, изгибные колебания. Коленчатый вал должен иметь достаточную прочность, жесткость, износостойкость, надёжность а вместе с тем относительно небольшую массу, высокую твердость поверхности, точность изготовления и обработки шеек коленвала, динамическую уравновешенность и отсутствие вибраций.

Mamlakatimizda avtoservisning paydo bo’lishi va rivojlanishi tarixi va xususiyatlari. Avtomobillar servisi avtomobillarga har jihatdan, hammabop usulda texnik va tijoriy xizmat ko’rsatuvchi iqtisodiy sohadir. ―Servis‖ ingilizcha ―service‖ so’zi bo’lib, xizmat, aholiga xizmat ko’rsatish ma`nosini bildiradi. Hozirgi zamon insoniyat turmushi va madaniyatining muhim texnik vositalaridan biri avtomobillardir. Avtomobillarning davlatlar iqtisodiyoti, madaniyatini rivojlantirishdagi, xavfsizligini ta`minlashdagi va aholining transportga bo’lgan talabini qondirishdagi ahamiyati beqiyosdir.

Машиналарни эксплуатация қилиш амалиётида мойдаги ейилиш маҳсулотлари концентрацияси бўйича машина агрегатлари деталларини ейилишга чидамлилигини таҳмин қилиш методидан кенг фойдаланилмоқда. Ушбу метод ейилиш маҳсулотлари умумий концентрациясини аниқлашга йўналган, у бўйича агрегатдаги барча деталларнинг ейилиш динамикаси ҳақида фикр юритиш мумкин. Ҳозирги вақтда агрегатдаги алоҳида детал ёки деталлар гуруҳи бўйича ейилиш маҳсулотларининг тақсимланишини баҳолаш усулларининг йўқлиги уларни чизиқли ейилишини аниқлашни иложи йўқ деган тасаввур уйғотади.

Статья посвящена теоретической оценке износа подшипников скольжения, работающих при переменном нагружении, на примере подшипников скольжения планетарного механизма поворота гусеничных тракторов. Исследованы особенности работы деталей машин в условиях запыленной окружающей среды. Предложены аналитические зависимости, позволяющие рассчитать величину износа подшипника и вала, а также определить значение зазора между ними. Сравнивая полученные результаты расчета с величиной предельного зазора, можно определить срок службы подшипников скольжения, а также других деталей ПМП.

Абразив муҳитда ва илашмадаги шестерня тишлари орасида нисбий сирпаниш бўлган ҳолат учун умумий ейилишни ҳисоблаш формуласини ташкил этувчилари чегарисида илашиш модулига нисбатан ечиш натижасида қуйидаги аналитик боғланиш ҳосил қилинган

Двигателнинг юқори буровчи моментни ҳосил қилиши (автомобил кузовни қайта жихозлаш, ностандарт тиркамаларни қўллаш ва бошқалар туфайли юқори юкланиш шароитида эксплуатация қилинганда), ҳаракатланиш вақтида катта бўлган қаршиликни енгиб ўтиш зарурати билан изоҳланиб, тезлашиш (разгон) тавсифномаларини яхшилашга интилиш долзарб масала ҳисобланади. Бу вазиятда карданнинг конструкциясига ўзгартириш киритиш талаб этилади.

Мақолада MAN русумли юк автомобилларининг ўзига хос жиҳатлари таҳлил этиб чиқилган ва улардан қишлоқ хўжалиги юкларини ташишда фойдаланиш имкониятлари ўрганилган.

Маколада мамлакатимизда мавжуд сервис корхоналарининг ишлаш жараёни урганилган ва замон талабларига жавоб берадиган, юкори хавфсизликка эга булган, сифатли хизмат курсатишга мулжалланган янги сервис корхоналарининг ишлаш курсаткичлари тахлил килиниб ва улардан турли хил шароитларда фойдланиш курсаткичлари урганилди.

Дальнейшее совершенствование операций обработки отверстий в высоколегированных сталях требует применения надежных инструментов, оснащенных современными высокопроизводительными инструментальны-ми материалами. Наиболее доступными в промышленной реализации являются стандартные пластины из твердых сплавов. Оснащение сверлильного инструмента этими материалами до настоящего времени сдерживалось отсутствием промышленно развитых технологий изготовления сверл с МНП и соответственно недостаточной экспериментальной оценкой самого процесса резания.

Понятие «метод обработки» включает в себя все элементы технологической системы, порядок и режимы её работы. Практически все методы обработки основаны на механическом, физическом, химическом или их совместном воздействии на заготовку при определенной кинематике перемещений инструмента и заготовки (рис. 1). В то же время любая изготовленная деталь имеет определенное функциональное назначение.

Беспрецендентный рост в последние годы вычислительной мощности компьютеров и широкое распространение программного обеспечения для производственных и проектно-конструкторских работ делают возможным использование инженерами систем автоматизированного проектирования (САПР) для решения своих рутинных задач.

Mashina va mexanizmlarning deyarli barchasida harakat va kuchlarni uzatish aylanma harakatlanuvchi tutashma va qurilmalar yordamida amalga oshiriladi. Ularning ko`pchiligi yuqori tezlik va tezlanishda harakatlanadi. Ma’lumki aylanuvchi qisimlarning muvozatlanish darajasi ularning ishlash sifati va muddatiga hal qiluvchi ta’sir ko`rsatadi. Bu muammo ayniqsa qayta tikdangan detallarda katta miqdordagi resurs yo`qotishlarga sabab bo`ladi. Bunga asosiy sabab detal va yig`ma birliklar uzoq muddat davomida ishlash jarayonida ish yuzalarining eyilishi va deformatsiyalanishi natijasida o`zining dastlapki geometrik va fizik muvozanatlanish holatini yo`qotadi.

Oxirgi yillarda kompyuterlarning hisoblash quvvatining misli ko`rilmagan darajada rivojlanishi va dasturiy ta`minotni ishlab chiqarish jarayonida va loyihalash –konstruktorlik ishlarida keng qo`llanilishi muhandislarga loyilashtirishni avtomatlashtirish tizimini qo`llash orqali muhim vazifalarni ham amalga oshirish imkonini beradi. Jumladan informatsion texnologiyalar va dasturiy-matematik sohasidagi ilmiy-texnik yutuqlar avvalgi qo`llanilgan murakkab jarayonlardan voz kechib,ularning o`rniga mahsulot ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida avtomatlashtirilgan loyihalash tizimlarini qo`llash imkoniyatini beradi.

Oxirgi yillarda kompyuterlarning hisoblash quvvatining misli ko`rilmagan darajada rivojlanishi va dasturiy ta`minotni ishlab chiqarish jarayonida va loyihalash –konstruktorlik ishlarida keng qo`llanilishi muhandislarga loyilashtirishni avtomatlashtirish tizimini qo`llash orqali muhim vazifalarni ham amalga oshirish imkonini beradi. Jumladan informatsion texnologiyalar va dasturiy-matematik sohasidagi ilmiy-texnik yutuqlar avvalgi qo`llanilgan murakkab jarayonlardan voz kechib,ularning o`rniga mahsulot ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida avtomatlashtirilgan loyihalash tizimlarini qo`llash imkoniyatini beradi.

Важнейшей частью автоматизации проектирования является нахождение оптимального варианта проектируемого объекта. Структуру объекта синтезируют в основном с помощью эврестических методов, не исключая, однако, применения вычислительной техники. Взаимодействие проектировщика с ЭВМ делает синтез структуры объекта наиболее эффективным процессом. Проектируемый объект с уже определенной структурой может иметь несколка допустимых решений при различных значениях его параметров. В этом случае возможен такой набор значений параметров, который обеспечивает оптимальное решения. Процесс поиска решения называют параметрической оптимизацией.

Oxirgi yillarda kompyuterlarning hisoblash quvvatining misli ko`rilmagan darajada rivojlanishi va dasturiy ta`minotni ishlab chiqarish jarayonida va loyihalash –konstruktorlik ishlarida keng qo`llanilishi muhandislarga loyilashtirishni avtomatlashtirish tizimini qo`llash orqali muhim vazifalarni ham amalga oshirish imkonini beradi. Jumladan informatsion texnologiyalar va dasturiy-matematik sohasidagi ilmiy-texnik yutuqlar avvalgi qo`llanilgan murakkab jarayonlardan voz kechib,ularning o`rniga mahsulot ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida avtomatlashtirilgan loyihalash tizimlarini qo`llash imkoniyatini beradi.