Статья посвящена одному из важных этапов процесса проектирования – определению оптимальной объемно-весовой компоновки, применительно к сельскохозяйственному самолету. Известно, что летно-технические и экономические характеристики самолета в значительной степени зависят от минимизации потерь на балансировку в процессе полета. Минимизация потерь на балансировку может быть обеспечена за счет уменьшения диапазона эксплуатационной центровки в процессе объемно-весовой компоновки самолета.