Автомобилсозликнинг жадал суръатларда ривожланиб боришига қарамай, асосий муаммолар ҳал қилинмасдан қолмоқда, яъни амосферага ис гази(СО), углерод оксидлари(СО2), азот оксидлари(NOx) ва бошқа таксик газларни чиқарувчи углеводородли ёқилғилардан фойдаланилмоқда. Бу эса атроф табиий муҳитни заҳарланишига олиб келади, айниқса, катта шаҳарларда бундай масала ўта долзарбдир.

Автомобилсозликнинг жадал суръатларда ривожланиб боришига қарамай, асосий муаммолар ҳал қилинмасдан қолмоқда, яъни амосферага ис гази(СО), углерод оксидлари(СО2), азот оксидлари(NOx) ва бошқа таксик газларни чиқарувчи углеводородли ёқилғилардан фойдаланилмоқда. Бу эса атроф табиий муҳитни заҳарланишига олиб келади, айниқса, катта шаҳарларда бундай масала ўта долзарбдир.

Автомобильный транспорт является одним из самых крупных загрязнителей окружающей среды. Он загрязняет воздух, почвы, поверхностные воды, создает шум и вибрации, воздействует на здоровье населения. Доля транспорта в загрязнение атмосферы в среднем составляет около 45%, а в крупных городах достигает 70% [1].

Автомобильный транспорт является одним из самых крупных загрязнителей окружающей среды. Он загрязняет воздух, почвы, поверхностные воды, создает шум и вибрации, воздействует на здоровье населения. Доля транспорта в загрязнение атмосферы в среднем составляет около 45%, а в крупных городах достигает 70% [1].

Автомобилсозликнинг жадал суръатларда ривожланиб боришига қарамай, асосий муаммолар ҳал қилинмасдан қолмоқда, яъни амосферага ис гази(СО), углерод оксидлари(СО2), азот оксидлари(NOx) ва бошқа таксик газларни чиқарувчи углеводородли ёқилғилардан фойдаланилмоқда. Бу эса атроф табиий муҳитни заҳарланишига олиб келади, айниқса, катта шаҳарларда бундай масала ўта долзарбдир

Автомобилсозликнинг жадал суръатларда ривожланиб боришига қарамай, асосий муаммолар ҳал қилинмасдан қолмоқда, яъни амосферага ис гази(СО), углерод оксидлари(СО2), азот оксидлари(NOx) ва бошқа таксик газларни чиқарувчи углеводородли ёқилғилардан фойдаланилмоқда. Бу эса атроф табиий муҳитни заҳарланишига олиб келади, айниқса, катта шаҳарларда бундай масала ўта долзарбдир

Резюме: в данной статье рассмотрены проблемы создания и эксплуатации электромобилей, а также некоторые пути их решения. На основании мирового уровня и опыта разработки опытных образцов, а также результатов эксплуатации выпущенных электромобилей, определен целесообразный типаж электромобилей на ближайший период. Выявлены общие для всех типов современных автомобилей и специфические для электромобилей вопросы, которые необходимо решить в ближайшем будущем.

Резюме: в данной статье рассмотрены проблемы создания и эксплуатации электромобилей, а также некоторые пути их решения. На основании мирового уровня и опыта разработки опытных образцов, а также результатов эксплуатации выпущенных электромобилей, определен целесообразный типаж электромобилей на ближайший период. Выявлены общие для всех типов современных автомобилей и специфические для электромобилей вопросы, которые необходимо решить в ближайшем будущем.

Процесс уменьшения размеров упруго-хрупкого тела от первоначальной (исходной) крупности до требуемой путём воздействия внешних сил называется дроблением, а машины, применяемые для этих целей, дробилками.

содействие интеграции российской науки в мировое информа-ционное научное пространство, распространение научных и практических достижений в раз-личных областях науки, поддержка высоких стандартов публикаций, а также апробация ре-зультатов научно-практической деятельности

Ушбу мақолада юритманингасинхрон электр моторларида бўладиган ўткинчи жараёнларнинг пайдо бўлишини сабаблари кўрсатилган.Қутблар сони ўзгарувчан икки тезликли асинхрон моторни қўлланилиш соҳалари келтирилган. Ҳозирги вақтда ишлаб чиқаришнинг кўпгина соҳаларида қўлланилиб келинаётган икки тезликли асинхрон электр моторнинг динамик иш режими тадқиқ қилинган. Тадқиқот объекти сифатида лифт қурилмасининг электр юритмасидаги 1LA7163-4/16AA60 икки тезликли асинхрон моторини валда юклама бўлмаганда ва 40 Нм юклама бўлган ҳолатлар учунишга туширганда ва иккинчи тезликка ўтгандагииш режимлари ўрганилган

Ушбу мақолада юритманингасинхрон электр моторларида бўладиган ўткинчи жараёнларнинг пайдо бўлишини сабаблари кўрсатилган.Қутблар сони ўзгарувчан икки тезликли асинхрон моторни қўлланилиш соҳалари келтирилган. Ҳозирги вақтда ишлаб чиқаришнинг кўпгина соҳаларида қўлланилиб келинаётган икки тезликли асинхрон электр моторнинг динамик иш режими тадқиқ қилинган. Тадқиқот объекти сифатида лифт қурилмасининг электр юритмасидаги 1LA7163-4/16AA60 икки тезликли асинхрон моторини валда юклама бўлмаганда ва 40 Нм юклама бўлган ҳолатлар учунишга туширганда ва иккинчи тезликка ўтгандагииш режимлари ўрганилган

В статье рассмотрено моделирование в цифровых моделях функции специальной автоматики контроля предшествующего режима и формирования управляющих воздей-ствий при аварийных отключениях элементов. Показано, что с применением алгоритма функции контроля предшествующего режима можно создавать различные модели авто-матики, в которых, изменяя составной фрейм в зависимости от вида автоматики и ее принципа работы, а также анализировать процессы (режимы) во время аварийного воз-мущения в сетях и выбирать оптимальные параметры для эффективной работы авто-матики

В статье рассмотрено моделирование в цифровых моделях функции специальной автоматики контроля предшествующего режима и формирования управляющих воздей-ствий при аварийных отключениях элементов. Показано, что с применением алгоритма функции контроля предшествующего режима можно создавать различные модели авто-матики, в которых, изменяя составной фрейм в зависимости от вида автоматики и ее принципа работы, а также анализировать процессы (режимы) во время аварийного воз-мущения в сетях и выбирать оптимальные параметры для эффективной работы авто-матики

В статье рассматривается разработка алгоритмов расчета установившихся режимов электроэнергетических систем в среде MATLAB. Представлена разработка, которая предназначена для использования расчета режимов электроэнергетических систем в учебных курсах бакалавриата и магистратуры и проведения исследовательских работ. Приведенная программа также может быть использована при разработках моделей оптимизации режимов и расчетов устойчивости

В статье рассматривается разработка алгоритмов расчета установившихся режимов электроэнергетических систем в среде MATLAB. Представлена разработка, которая предназначена для использования расчета режимов электроэнергетических систем в учебных курсах бакалавриата и магистратуры и проведения исследовательских работ. Приведенная программа также может быть использована при разработках моделей оптимизации режимов и расчетов устойчивости

Мақолада энерготизим ҳолатларини актив қувват бўйича берилган маълумотлар эҳтимолли бўлганда функционал чеклашларни ҳисобга олиб оптималлаш масаласи қараб чиқилган.

Мақолада энерготизим ҳолатларини актив қувват бўйича берилган маълумотлар эҳтимолли бўлганда функционал чеклашларни ҳисобга олиб оптималлаш масаласи қараб чиқилган.

В работе предлагается математическая модель и алгоритмы решения задачи оптимизации режимов энергосистем с управление нагрузкой электропотребителей.

В работе предлагается математическая модель и алгоритмы решения задачи оптимизации режимов энергосистем с управление нагрузкой электропотребителей.