Magistrlik dissertatsiyasi ishining maqsadi: Avtomobil texnikasida ishlatiladigan surkov moylarlarning xossalarini oʻrganish, tahlil qilish, plastik moylarga qoʻshiladigan qoʻshilmalar shu moylarning xossalariga koʻrsatadigan ta`sirini tadqiq qilish va plastik surkov moylarini qo`shilmalar qo`shish yo`li bilan resursini oshirish texnologiyasini ishlab chiqish va ishlatishga tavsiyalar berishdan iborat.

So’nggi yillarda aholining turmush tarzi yaxshilanib, ularning daromadlari oshib bormoqda. Bu esa o’z navbatida transport vositalarining sonini ortishiga olib kelmoqda. Natijada avtomobil yo’llarining o’tkazuvchanlik qobiliyati kamayib ko’plab tirbandliklar yuzaga kelmoqda.

Investitsiyalar samaradorligini oshirish uchun investitsiya bilan shug’ullanuvchi kadrlarni tayyorlash, investorlar bilan ishlash tizimini takomillashtirish va bu borada yetakchi mamlakatlar bilan shartnomalar tuzish kerak bo’ladi.

Ҳозирда пайтда эски традицион услублар ёрдамида дарс бериб замонавий, юқори малакали мутахассислар тайёрлаш қийин. қолаверса, ёшларни компьютер технологиялари ёрдамида ўқитиш уларда муҳандислик меҳнати ва ижодига қизиқишни оширади.

Lyoss va lyossimon gruntlarning cho`kuvchanlik xususiyatlari. Lyoss va lyossimon gruntlarning asosiy xususiyatlaridan biri cho`kuvchanlikdir. Cho`kuvchanlik deb ba`zi bir lyossimon tog `jinslari qatlamlarining namlanishi ta`sirida o`z og`irligi tufayli sathining cho`kishiga aytiladi.

Битирув малакавий иши 9 бўлиб, 35-бетдан иборат. Битирув малакавий ишни бажариш учун зарур маълумотлар, жумладан, кириш. Таъмирланаётган темир бетон қувурлар бўйича муҳандис геологик ва гидрогеологик, сейсмик шароитлар. Темирбетон қувурларни тўлиқ таъмирлаш лойиҳаси бўйича меъёрий ҳужжатлар киритилган.

"Битирув малакавий иши 9 бўлиб, 35-бетдан иборат. Битирув малакавий ишни бажариш учун зарур маълумотлар, жумладан, кириш. Таъмирланаётган темир бетон қувурлар бўйича муҳандис геологик ва гидрогеологик, сейсмик шароитлар. Темирбетон қувурларни тўлиқ таъмирлаш лойиҳаси бўйича меъёрий ҳужжатлар киритилган."

Битирув малакавий иши 10 бўлиб, 43-бетдан иборат. Битирув малакавий ишни бажариш учун зарур маълумотлар, жумладан, кириш. Таъмирланаётган темир бетон қувурлар бўйича муҳандис геологик ва гидрогеологик, сейсмик шароитлар. Темирбетон қувурларни тўлиқ таъмирлаш лойиҳаси бўйича меъёрий ҳужжатлар киритилган.

"Битирув малакавий иши 9 бўлиб, 41-бетдан иборат. Битирув малакавий ишни бажариш учун зарур маълумотлар, жумладан, кириш. Таъмирланаётган темир бетон қувурлар бўйича муҳандис геологик ва гидрогеологик, сейсмик шароитлар. Темирбетон қувурларни тўлиқ таъмирлаш лойиҳаси бўйича меъёрий ҳужжатлар киритилган."

Bitiruv malakaviy ishining yozuv qismida kirish, temirbeton yo`l ko`priklari haqida umumiy ma’lumotlar, ta’mirlanayotgan ko`prik bo`yicha muhandis geologik va gidrogeologik, seysmik sharoitlar. Ko`prik inshootlarini to`la ta’mirlash loyihasi bo`yicha me’yoriy xujjatlar. Atrof muhit muhofazasi bo`yicha tadbirlar, texnik xavfsizligi, yong`in xavfsizligi. Bitiruv malakaviy ishi bo`yicha xulosalar. Adabiyotlar ro`yxatidan iborat.

Darslikning mazkur tomida temir yo`llardagi metall ko`priklarninig materiallari, birikmalari, oraliq qurilmalarning asosiy sistemalari va turlari, konstruksiyalari, metal ko`priklarni loyihalash va hisoblashning asosiy qoidalari, po`lat oraliq qurilmalarni tayyorlash va montaj qilish usullari keltirilgan.

Darslikda, suv o’tkazuvchi quvurlar haqida umumiy ma’lumotlar, metall va temirbeton quvurlarni hisoblash qoidalari, quvurlar elementlarini tayyorlash va qurish masalalari ham ko’rib chiqilgan.

Мазкур ўқув қўлланма “Кўприкларни лойиҳалаш, қуриш ва эксплуатацияси”, “Кўприклар ва транспорт тоннелларини лойиҳалаш ва қуриш технологиялари ва уни ташкил этиш” фанининг кўприк бўлими учун тўсинли темирбетон кўприкларнинг вариантларини ишлаб чиқишни ўз ичига олади.

Услубий кўрсатмада транспорт тоннеллари қопламаларини статик таъсирларга ҳисоблаш бўйича асосий ҳолатлар баён этилган. Тўғрибурчакли рама, турлича гумбазлар, айлана кўринишдаги яхлит ва йиғма тоннель қопламаларининг асосий статик схемалари келтирилган.

Ушбу услубий қўлланма иншоотларни ҳисоблаш схемаларини танлаш, ортиқча боғланишлар сонини аниқлаш, кўчишлар сонини аниқлаш, бирлик ва ташқи юклардан эпюралар қуриш, каноник тенгламалар тузиш мисоллар ёрдамида тушунтирилган.

Маърузалар матнида кўприк ва транспорт тоннелларини эксплуатация қилиш II (таъмирлаш ва сақлаш) бўйича ўтказиладиган тадбирлар турлари, кўприклар ва транспорт тоннелларининг жорий ва даврий кўрикларини ташкил қилиш, транспорт иншоотларини таъмирлаш ва сақлаш ишларини ташкил қилиш, транспорт иншоотларини таъмирлаш ва сақлаш ишларини ташкил қилиш вақтида фойдаланиш лозим бўлган давлат стандартлари, қурилиш меъёрлари ва нормалари, муассасавий ҳужжатлар рўйхати келтирилган.

Мазкур маърузалар матнида бетон, темирбетон ва пўлат ашёларининг асосий физик–механик хоссалари, йиғма ва қуйма темирбетон конструкцияларини лойиҳалашга доир маълумотлар; бино ва иншоотларнинг турли конструкциялари ҳисоби ҳақида назарий ва амалий билимлар баён этилган. Мураккаб ҳисоб–китоб ишларини осонлаштириш мақсадида ЭҲМ учун блок схемалар берилган.

Улгуржи савдо корхоналар ўртасидаги савдо бўлиб, товарлар, йирик партияларда олди-сотди қилинади. Улгуржи савдо билан ишлаб чиқариш корхоналари, шу жумладан улгуржи ва чакана савдо корхоналари шуғулланиши мумкин. Одатда чакана савдо корхоналари бир томонлама улгуржи савдони олиб боради, яъни товар харид қилиш жараёнида.

Cамарқанд сайёҳлик индустриясини жадал ривожлантириш имкониятларига эга бўлган, туризм салоҳияти юқори бўлган вилоятлар қаторига киради. Шу сабабли ҳам халқаро ҳамжамият вилоятимизни жаҳон туризмининг янги марказларидан бири деб эътироф этмоқда. Шуни алоҳида таъкидлаш лозимки, Самарқанд Ўзбекистоннинг энг бой сайёҳлик салоҳиятига эга бўлган ҳудудларидан бири ҳисобланади.

Улгуржи савдо корхоналар ўртасидаги савдо бўлиб, товарлар, йирик партияларда олди-сотди қилинади. Улгуржи савдо билан ишлаб чиқариш корхоналари, шу жумладан улгуржи ва чакана савдо корхоналари шуғулланиши мумкин